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飛機輪上的搭配的輪子必須為重型腳輪
作者:腳輪 來源:www.ht2255.com 點擊數: 更新時間:2019年06月04 【字體:

 飛機輪上的搭配的輪子必須為重型腳輪

 

具體為一種重型腳輪軸。背景技術:現有的重型腳輪軸都是一體成型,本實用新型涉及重型腳輪軸領域。腳套和軸杆固定連接,腳套與輪子中心連接,腳套損壞時,同時也會扔掉軸杆,導緻資源浪費,而且拆裝不方便。技術實現要素:針對以上問題,本實用新型提供了一種重型腳輪軸。一種重型腳輪軸,包括一個“凸”型的腳套和一個螺旋安裝在腳套内的軸杆,其特征在于:所述腳套包括第一安裝杆以及位于第一安裝杆上方的第二安裝杆,所述第一安裝杆的上端設有一個與第一安裝杆固定連接的擋闆,所述第一安裝杆和第二安裝杆一體成型設置,所述軸杆的圓周外表面設有一個軸帽,所述軸帽上開設有第一圓孔和第二圓孔,所述第一圓孔和第二圓孔分别位于軸杆的左右兩側,所述軸帽下方開設有凹槽,所述軸杆與貫穿設置在第一安裝杆和第二安裝杆内的螺紋孔螺旋連接。所述軸杆的頂端開設有梅花型安裝槽,所述軸帽與軸杆一體成型設置。本實用新型的有益效果在于:本實用新型采用一個螺旋安裝在腳套内的軸杆,可以通過擋塊以及軸帽定位好輪子,當腳套損壞是隻需要更換腳套,采用多種拆裝方式,第一可以通過開設在軸杆頂端的梅花型安裝槽,通過梅花螺絲刀進行拆裝,第二可以通過第一圓孔和第二圓孔,通過一根鐵棒進行拆裝,所述凹槽可以起到一個通風散熱的效果。附圖說明附圖1為本實用新型的結構示意圖。具體實施方式根據圖1一種重型腳輪軸,


包括一個“凸”型的腳套1和一個螺旋安裝在腳套1内的軸杆2其特征在于:所述腳套1包括第一安裝杆3以及位于第一安裝杆3上方的第二安裝杆4所述第一安裝杆3上端設有一個與第一安裝杆3固定連接的擋闆5所述第一安裝杆3和第二安裝杆4一體成型設置,所述軸杆2圓周外表面設有一個軸帽6所述軸帽6上開設有第一圓孔7和第二圓孔8所述第一圓孔7和第二圓孔8分别位于軸杆2左右兩側,所述軸帽6下方開設有凹槽9所述軸杆2與貫穿設置在第一安裝杆3和第二安裝杆4内的螺紋孔(圖未示)螺旋連接。所述軸杆2頂端開設有梅花型安裝槽10所述軸帽6與軸杆2一體成型設置。所述擋闆5與第一安裝杆3焊接連接。本實用新型的有益效果在于:本實用新型采用一個螺旋安裝在腳套内的軸杆,可以通過擋塊以及軸帽定位好輪子,當腳套損壞是隻需要更換腳套,采用多種拆裝方式,第一可以通過開設在軸杆頂端的梅花型安裝槽,通過梅花螺絲刀進行拆裝,第二可以通過第一圓孔和第二圓孔,通過一根鐵棒進行拆裝,所述凹槽可以起到一個通風散熱的效果。以上所描述的僅為本實用新型的較佳實施例,本實用新型不限于上述實施方式,凡本領域的普通技術人員根據以上描述所做的任何潤飾、修改或等同替換,均屬于本新型所保護的範圍。現在輪子的應用已經非常廣泛了除了生活中有看見過,飛機場這種高檔的場所也能看見。飛機輪就是專業為飛機生産出來服務的輪子,飛機輪與其它設備使用的輪子會不太一樣,除了質量上要好一點之外,其搭配方法也不盡相同;飛機輪上的所有搭配的輪子必須為重型腳輪輪,而其它移動設備上可以是定向輪與重型腳輪輪混搭,所有這是最大的一個區别。飛機輪主要是選用靜音橡膠輪,所以在使用的時候飛機輪的聲音特别特别的小;外形上,飛機輪跟重型腳輪輪差不多或者可以說是幾乎一樣,但是有時候飛機輪會比重型腳輪輪大一點,材質上,其實重型腳輪輪選用的材質也會包含靜音橡膠輪,但是同樣的标準下,飛機輪分用料比重型腳輪輪要多得多,因此在價格上,飛機輪會相對于重型腳輪輪貴一點。飛機輪的穩定性非常好,因為8個輪子接觸地方,穩定性比4輪好。但是這也有缺點,因為和地面的接觸面積大了摩擦力也大,所以飛機輪的效率遠沒有4輪的高。就比如說,4個輪可以原地轉15圈,而飛機輪隻能轉8-10圈。重型腳輪輪是4個輪子,所以隻有滑動摩擦,拉起來更靈活,但是同時也要求輪子軸承質量好,否則當箱子較重,放置時間較長時,輪子可能不能正常使用。無論是飛機輪還是重型腳輪輪,都有一個共同點,那就是要在比較平穩的道路上使用。如果道路上不平穩,相對而言飛機輪輪子較大,使用起來相對好一點。無論是飛機上使用的飛機輪也好,還是其它地方使用的其它輪子也好,都應該使用質量過硬,對口的重型腳輪。

 

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